発作的旅行

ゴールデンウイーク

ゴールデンウイークそして５月突入です。
疲労が蓄積して、あまり動く気がせず・・・
しかしま、気晴らしくらいはと思い、バイクに跨り、秩父方面へと出向く。

天気は曇りでいまひとつですが、外に居れば、なんとなく気持ちよかった。
秩父と言えば今はちょうど、芝桜が見ごろですが、観光名所とは無縁の場所へ。
しかし、新緑と山桜がなかなかいい感じでした。
道中のコンビニで購入したおにぎりも、山の中で食べれば一味違う？？

春近し

３月も下旬。
年明けから、づーっと働きつめ。
あっと言う間に過ぎてしまった。
仕事以外で、何したっけ？？そんな感じ。

うーんいかんな。
生活にメリハリが無い。
とにかくめちゃくちゃに忙しい日々の連続で、
このブログも殆ど放置。
なんか、全てにおいてやる気が出ない！
いかんなー何とかせねば。

春も近いし！それを理由に何か変えよう！

走りこみ不足

間もなく１２月。早い！
今年はあまりにもバイクに乗る時間が少なかった。
その分自転車に乗る時間は増えた。
それでも、年に１回はマスツーリングができたので、よしとしよう！

写真は約１ヶ月前の、栃木県の奥のほうの某林道。
やはり砂利道、土道は楽しい！

あー

あー！というか、あ～と言う感じかな？
先日、サイクルモードというイベントを観に行ってきました。
いわゆる、自転車ショーです。
たまたま、招待券が手に入ったので、足を運んでみました。

で、会場で冒頭にあるような言葉が、出てしまうのでした。

COLNAGO＆Ferrari


DE　ROSA

知っているメーカーから、へぇーっていうメーカーまで色々ありました。
価格もへぇーって価格から、ウェーって価格まで色々。
殆ど素人の私は、単純に見た目のみで評価。
美しい、乗るのがもったいないような自転車が色々。
いいなーってのも写真以外でも沢山ありました。

自転車のみならず、こんなものまで展示されていました。
蛇に見えた！
大衆車では、日本や中国のメーカーは幅を利かせていますが、
レーサーとなると、ＥＵやアメリカのメーカーが大小沢山あるのだなと実感しました。
先の震災で、自転車が見直されているようです。
反面、自転車のマナーやインフラの未整備等、問題が多いようで・・・

夕暮れ２

あても無くふらふら。
バスに乗って、都内をぐるぐる周って、最後は河川敷へ行ってみた。

【撮影データ】OLYMPUS　E-PL1　17mm/f2.8
久々に東京都内で夕日を見た。
正確には、日の入りは高層団地に沈むところを見た。
たまにはいいな、東京の夕日も。そんな感じでした。
と言いつつ、画像が夕日でないのがマヌケか・・・

秋は夕暮れ

日が短くなってきました。
日暮れが早いと何となく寂しいものです。
秋は夕暮れという事で。

【撮影データ】OLYMPUS　μ-Ⅱ（35mm/2.8）　kodak　E100G
写真は宮城県気仙沼市というところ。
のどかな夕暮れ近い時刻の漁村といった感じですが・・・
本来船がもっといっぱい停泊していたのですが、今はこの通りです。
理由はアレです。（撮影は2011年9月）
気仙沼はなかなか風光明媚なところ、追ってまた時々紹介したいと思います。

ポタリング

だいぶ涼しくなり、自転車やバイクに乗っても、大汗をあまりかかなくなった。
バイクや車だとすーっと通り過ぎてしまうような所も、
自転車だとこまめにに止まれ、なかなか良いものです。

そんな訳で、自転車はかなり重宝しています。
自分の自転車はミニベロの類になります。20インチホイールの車でかなり小ぶりです。
ポストと並ぶとこんな感じです・・・・・・
と言いたいところですが、ポストの高さ2.8ｍあり、ポストが巨大なんです。
ポスト自体はちゃんと郵便物が投函できますし、もちろん集荷にもくる現役のポストです。
こんな物を見つけては止まりながら、うろうろしてます。

ちょっとロングラン

ここ数日は、まずまずの天気です。
昨日は、ふと思いたって、２０数年前に友人と一緒にサイクリングした事のある、多摩湖まで行ってみることにした。
数ヶ月前に新調した自転車、初めて高圧タイヤ（6気圧）でのロングラン。

久々に自転車で多摩湖の周囲を１周。
調子に乗ってかなりのペースで走りましたところ・・・帰りは辛かった。
５０kmくらいは走ったのか？サイクルコンピューターが無いので判りません。
道中に興味ひくものがいくつかあったので、今度はカメラ持参で走りたいところです。
（かなりの筋肉痛ではありますが・・・）

鉄分多めです

暑いですが、じっとしていられず、自転車に乗って出歩いています。
都営交通の１００周年記念にあたるそうで、東京都内の両国にある江戸東京博物館の特別展を見にいきました。

今回は昭和３０年代～４０年代にかけて活躍した都電の車両と、明治後期に製造されて函館市に譲渡され、その後に除雪車に改造され、今も現役の車両と、初代の明治時代の都バス（撮影不可）の展示がメイン？でした。久々の木製の床と内装の都電も実車の中に入れました。何となく懐かしい感じでした。




一方、函館の除雪車は現役！なのには驚きました。今の時期は函館も雪が降らず、車庫で昼寝しているところを連れてこられた、と言ったところでしょうか。生きた化石的車両です。
久々に鉄道少年に戻ったな。
博物館への往復は電車に乗らず、自転車を利用しました。
かなり暑かったですが、熱射病にならず無事帰宅。（片道約1時間20分）

感動とは！？

先日、中継は見なかったものの、女子サッカーの優勝！は
久々に明るいニュースで、感動的でありました。
特に日本国内が地震関連で、重い空気が漂っていたのを
一瞬忘れさせてもらえました。

感動！と言えば、今を遡ること２０年前の１９９１年
モータースポーツ好きな私が感動したのは、
「マツダ　ルマン２４時間レース制覇！」でした。
当時は、Ｆ１ブームで、日本では思ったほど偉業とした称えられず
過小評価された成果だったような気がします。

そして、今年２０１１年6月、マツダが優勝して２０年という節目であり、
ルマンのレース前のイベントで、マツダが招待されました。
ネットでも”ルマン優勝20周年記念スペシャルサイト”が開設されております。
自動車文化の先進国が多いヨーロッパでは”MAZDA”のルマン優勝は
高く評価されているようです。
ただ速いくて、優勝しただけなら、高い評価は無かったと思う。
「ロータリーエンジンで唯一の優勝マシーンであること！」
「素晴らしい、エンジン音を伴っていた！」というのが大きな要因かと・・・
このイベントにあわせて、ＭＡＺＤＡもエンジンをレストアしてから持ち込んでおり
動画を見て、久々に感動してしまいました！
４ローターエンジンの甲高いエグゾーストノートは、日本が誇るべき文化財？
ＭＡＺＤＡ　７８７Ｂを産業遺産にせよ！なんてね。
（”ルマン優勝20周年記念スペシャルサイト”で見れます）

２０年後、なでしこＪＡＰＡＮのＰＫ戦を見て、
感動できる人が沢山いるといいなーとか思ったりした。